中國的燃油供給危機-令人煩惱的”水”

資料來源：經濟學人(The Economist)，2007/11/22

政府控制下的低油價在許多方面造成了燃油不足的問題；配給措施、過久的排隊、火爆的脾氣和暴動已經是變成各個加油站常見的問題了，這是因為擔心過高的通貨膨脹造成的結果。
本來預計事情會在11月1日後受到控制，因為這天是經過17個月後第一次調漲零售市場的汽油、柴油和煤油的價格（漲幅大約10%）。此舉可以增家國營煉油廠的盈餘進而推升產量，但似乎還是不夠，短缺問題持續發酵。
通常國營報紙的目的是將危機的影響報導冷處理，但這次國營報紙也透露了問題的嚴重性：11月19日在安徽有卡車司機為了加油排隊的先後順序而殺人；三天後在河北附近公營客運因為沒油而停駛，因而影響了近10萬的乘客；在寧波也有加油站的暴動。現在中國政府已在有些加油站佈署警力防止暴動。
燃油缺乏的狀況在各地是不同的，政府為了避免大都市的不安，所以在北京幾乎沒有缺乏的問題；但是其餘地方已經開使採取配額措施和禁止帶容器加油以杜絕黑市交易。
照理說，中國政府對燃油供需是有很大的控制能力，他擁有兩家國營企業，中石化（Sinopec Group）和中石油（China National Petroleum Corporation），來提供製造與零售。其執行長皆由國家指派，通常國家要其增產，他們會不計成本的達到目標。但是現實是產量還是不足以滿足需求。兩家公司都在致力提升產能，他們增加原油的進口量並提煉更多燃油，中石化也決定延後維修工作來增加產能。
有些中國學者說：也是燃油價格由市場決定才是解決問題的好方法。但是近十年來最高的物價膨漲指數（6.5%）讓政府非常小心，一位北京的能源顧問Han Xiaoping表示，政府為了讓大多數人滿意，將在年後才考慮再度調漲價格。